安全儀表系統(tǒng)的緊急停車按鈕必須是輔操臺上的“硬開關(guān)”,BPCS中非安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的按鈕可以在DCS中用“軟按鈕”來實現(xiàn),這已經(jīng)是自控專業(yè)的共識,也是常規(guī)做法。所有規(guī)范和文件中也是這么規(guī)定的。
HG/T20511-2014《信號報警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計規(guī)定》4.11.1非安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的緊急停車按鈕可在BPCS操作員站上設(shè)置軟件按鈕實現(xiàn),安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的緊急停車按鈕應(yīng)在輔助操作臺上設(shè)置硬件按鈕實現(xiàn)。4.11.4緊急停車按鈕應(yīng)采用紅色蘑菇頭按鈕,并帶防護(hù)罩。
GB/T50770-2013 《石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》10.6.1緊急停車按鈕應(yīng)設(shè)置在輔助操作臺上。
GB/T50770-2013 《石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》10.2.5緊急停車按鈕、開關(guān)、信號報警器等與安全儀表系統(tǒng)連接,應(yīng)采用硬接線方式,不應(yīng)采用通信方式。緊急停車按鈕應(yīng)采用紅色,旁路開關(guān)宜采用黃色,確認(rèn)按鈕宜采用黑色,試驗按鈕宜采用白色。
有檢查提出,硝化反應(yīng)的緊急停車按鈕除了輔操臺還需要在SIS操作畫面設(shè)置急停“軟按鈕”。這個“軟按鈕”到底有什么作用,下面分析一下。
1、從事故緊急處理角度分析
當(dāng)生產(chǎn)發(fā)生緊急情況,需要停車或者切斷時,首要是快,快一秒和慢一秒可能結(jié)果完全不一樣,特別是對于硝化反應(yīng)這樣的高危工藝。當(dāng)緊急情況下,操作人員按下緊急停車按鈕最多需要一秒,而操作SIS畫面的“軟按鈕”,首先需要找到鼠標(biāo),(找鼠標(biāo)的時間已經(jīng)足夠用于按下輔操臺按鈕了),找到鼠標(biāo)后,一般SIS有很多畫面,需要找到緊急停車按鈕的所在畫面,找到畫面后,還要找到按鈕,然后去點,軟按鈕為了防止誤操作一定會有權(quán)限設(shè)置,需要輸入密碼******,等一切操作完了,“黃花菜也涼了”。當(dāng)緊急狀態(tài)下,筆者相信任何一個操作人員都不會選擇SIS畫面的“軟按鈕”。那為什么還要求設(shè)置“軟按鈕”呢,筆者猜想只有一種可能,那就是擔(dān)心輔操臺按鈕失效。那么輔操臺按鈕真會失效,發(fā)生“拒動”嗎?首先很肯定的回答,全球還沒有類似事故發(fā)生過。
2、從按鈕失效概率角度來講
安全儀表系統(tǒng)(SIS)是故障安全型設(shè)計,安裝于輔操臺的緊急停車按鈕在運行狀態(tài)下開關(guān)是閉合狀態(tài),只要按下去,開關(guān)斷開,則聯(lián)鎖啟動,觸發(fā)緊急停車。這種故障安全型設(shè)計其失效概率極低,全球還沒有發(fā)生過緊急停車按鈕“拒動”事件的發(fā)生。所以輔操臺上緊急停車按鈕的安全性是普遍公認(rèn)的,在SIL定級和驗算中都不需要做評估。倒是由于這種故障安全型設(shè)計,開關(guān)誤“閃動”導(dǎo)致緊急停車的事件屢見不鮮。
筆者想不出能用到SIS系統(tǒng)畫面“軟按鈕”的場景。如果有,那一定是操作人員為了用“軟按鈕”而用“軟按鈕”。但是設(shè)置了“軟按鈕”導(dǎo)致誤停車和誤切斷的可能性倒是很大。
如果真是擔(dān)心一個按鈕“拒動作”,不可靠,為什么不在輔操臺設(shè)置1oo2呢。目前很多企業(yè)的緊急停車按鈕已經(jīng)實現(xiàn)了2oo3,一個按鈕上帶三個開關(guān)觸點,進(jìn)SIS三個不同卡件的點,當(dāng)然這是為了避免“誤動作”,而不是防止“拒動作”,硬開關(guān)的“拒動作”風(fēng)險完全可以忽略。所以SIS操作畫面設(shè)置急?!败洶粹o”不光畫蛇添足,還加大了運行安全風(fēng)險。
作者:何龍
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